مقایسه دو هواپیمای ایرباس 350 و بویینگ 787 ملقب به دریم لاینرز .

اگر شما نام این هواپیما را حذف کنید ایرباس آ 350 اکس دبل یو بی(فوق پهن پیکر) به راحتی با رقیب اولیه خود یعنی بویینگ 787 دریم لاینر تشخیص داده نمی شود.

مدتی طول می کشد تا اینکه شما بتوانید این دو هواپیما را در آسمان تشخیص دهید در حالیکه هر دو در آسمان در حال پرواز باشند.

ایرباس آ 350 از 53 درصد کربن فیبر ساخته شده است در حالیکه دریم لاینرز از 50 درصد کربن ساخته شده است



V.S


هر دو هواپیماهای دوربرد هستند که می توانند تا 8000 مایل بدون سوخت گیری دوباره پرواز کنند.

مقداری بزرگتر، ایرباس 350 در مدل های مختلف خود 270 الی 440 صندلی دارد در حالیکه صندلی های 787 210 الی 330 می باشد.
هر دو در 3 مدل عرضه می شوند.

آ 350 در مقایسه با نزدیک ترین رقیب دوربرد خودش 25 درصد بهبود مصرف سوخت دارد.

همچنین بویینگ برای مدل 787 خود اظهار می کند که نسبت به مدل مشابه از لحاظ انداره یعنی بویینگ 767 پانزده درصد بهبود مصرف سوخت دارد.

بویینگ دریم لاینر 876 سفارش از 53 خریدار دارد در حالیکه آ 350 505 سفارش از 32 خریدار خود دارد.

پنجره های آ 350 پهن تر هستند در حالیکه پنجره های 787 بلند تر هستند.

البته اختلافات بزرگی نیز نسبت به یکدیگر دارند.

یکی از ناحیه هایی که می توان ایرباس آ350 را از دیگر هواپیماهای مسافری تشخیص داد کاکپیت آن است که 6عدد نمایشگر ال سی دی بسیار بزرگ دارد که برای نشان دادن اطلاعات پرواز به کار می رود و این در مقابل 10 عدد نمایشگری است که در ایرباس آ 380 سوپر جومبو جت به کار رفته است.(بیشتر تکنولوژی آ 350 در آ380 نیز به کار رفته است)

وضعیت الکترونیکی محکم در کاکپیت این هواپیما نیاز به صد ها عدد مدار شکن هایی که معمولا در هواپیماهای دیگر به کار می رود کاهش داده است.

مورد تفاوت دیگر این است که ایرباس آ 350 هنوز در حال طراحی است و تا سال 2013 آماده به کار می شود.

ولی اگر به مانند بویینگ 787 مشکلاتی را تجربه کند باید 2 سال دیگر هم به عدد 2013 اضافه کرد.

به هر صورت بویینگ اولین 787 خود را در سال 2010 عرضه کرده است.


مقدار سرمایه گذاری که برای ساخت دو هواپیما به انداره تقریبا یکسان انجام گرفته است و البته رقابت در بازارهای متشابه به دلیل این است که هر دو هواپیما از لحاظ تکنولوژی و اندازه متشابه یکدیگر هستند.

اما همیشه اینگونه نیست!


ایرباس هواپیمای غول پیکر خود یعنی آ380 را تقویت کرد در حایکه بویینگ بر مدرن تر شدن هواپیمای 787 خود تمرکز کرد.

اختلاف بزرگ دیگر این است که ایرباس آ350-1000 نسبت به بزرگترین مدل بویینگ 787 ،100 مسافر بیش تر حمل می کند.

پاسخ بویینگ به این امر معرفی مدل جدید خود یعنی بویینگ 8-747 انتر کانتینانتال جدیدترین مدل اولین جومبوجت دنیا بود.

ایرباس 350 از لحاظ قیمتی بسیارگرانتر از بویینگ 787 می باشد

قیمت ایرباس حدود 225-285 میلیون دلار خواهد بود در حالیکه قیمت رقیب خود حدود 150-205 میلیون دلار برآورد شده است.

با این حساب بویینگ 787 خرید بهتری نسبت به ایرباس 350 خواهد بود.

خرید هواپیما عمری بسیار پیچیده برای صاحبان ایرلاین می باشد.

سال ها بررسی عواملی چون سیاست،زمان، کورت شیپ ها،و از همه مهم تر عاقلانه خریدن!

با این حساب ایرباس 350 در این موقعیت باید ارتفاع کروز بیشتری نسبت به رقیب خود طی کند تا به ارتفاع کروز رقیب خود یعنی دریم لاینرز برسد.

*یکی از نکاتی که نظر نویسنده را از لحاظ تفاوت ها و تشابه ها به خود جلب کرده است وب سایت شرکت ایرباس می باشد که از نظر او لذت بخش تر است.او عواملی همچون جستجوی راحت را از عوامل موفقیت وب سایت این شرکت هواپیمایی می داند!